АО «Новое качество дорог»

Проект «Новый выход на МКАД с федеральной автомобильной дороги М-1 «Беларусь» Москва-Минск», известный как Северный обход Одинцова, является одним из первых инфраструктурных проектов федерального уровня, реализованным по концессионному соглашению в рамках государственно-частного партнерства.

Проект направлен на решение программной задачи по устранению инфраструктурных ограничений для развития экономики Российской Федерации. Одновременно он способствует формированию новых экономических механизмов реализации инфраструктурных проектов, основанных на привлечении финансовых и организационных ресурсов частного капитала в рамках государственно-частных партнерств.

Концессионное соглашение относительно строительства и последующей эксплуатации на платной основе автомобильной дороги протяжённостью 18,5 км было заключено в июле 2009 г. Российской Федерацией в лице Федерального дорожного агентства Министерства транспорта РФ, выступившего концедентом, и ОАО «Главная дорога» — в качестве концессионера. С мая 2010 г. функции концедента исполняет Государственная компания «Российские автомобильные дороги» (ГК «Автодор»).

Организатором консорциума на стороне концессионера выступила управляющая компания ЗАО «Лидер», привлекшая к совместному участию в Проекте передовые российские и западные компании в области строительства и эксплуатации платных инфраструктурных объектов, обеспечив тем самым высокое качество построенной автомобильной дороги.

Проект можно назвать первым в России удачным примером того, как на федеральном уровне средства негосударственных пенсионных фондов могут быть инвестированы в инфраструктуру, создаваемую на принципах государственно-частного партнерства. Подобная практика широко используется за рубежом.

Общая стоимость строительства дороги составила более 25 млрд. рублей, из которых 11 млрд. — средства Инвестиционного фонда РФ, и более 14 млрд. рублей — средства акционеров и размещенные в рынок облигационные займы, привлеченные Управляющей компанией «Лидер».

Автомобильная дорога общего пользования города Москвы «Северный дублер Кутузовского проспекта от Молодогвардейской транспортной развязки до ММДЦ «Москва-СИТИ» вдоль Смоленского направления МЖД» создана и эксплуатируется на основании концессионного соглашения о финансировании, проектировании, строительстве и эксплуатации на платной основе участка линейного объекта улично-дорожной сети - Северный дублер Кутузовского проспекта (СДКП) от Молодогвардейской транспортной развязки до ММДЦ «Москва-СИТИ» вдоль Смоленского направления МЖД, заключенного между городом Москвой (концедент) и АО «Новая концессионная компания» (концессионер) 23.12.2014 года.

Проспект Багратиона (СДКП) — первая платная внутригородская магистраль, строительство которой осуществляется на частные инвестиции, позволяющая существенно улучшить транспортную инфраструктуру города.

Проспект Багратиона позволяет добраться от Москва-Сити до Московской кольцевой автодороги за 10 минут без пробок и светофоров, а затем продолжить движение в область по Северному обходу Одинцова, либо съехать на внешнюю или внутреннюю сторону МКАД.

Проспект Багратиона разгружает Кутузовский проспект, проспект Маршала Жукова, Можайское и Звенигородское шоссе, улучшает транспортную ситуацию в районе Москва-Сити и в целом на западе столицы.